1967年4月，炉子沟开山炮响起，第二汽车制制厂（后改名为“春风汽车集团”）正在横空出生避世，也了取春风世纪联袂的壮阔征程。从那一刻起，取春风汽车就已休戚取共，配合书写了中国工业史上“一企兴一城、一城育一企”的典范传奇。

　　“1967岁首年月秋，我从一汽出发，辗转、武汉，到老河口后换乘敞篷货车，一灰尘飞扬，波动大半天才能抵达。”郭元正回忆，初到驻地没有楼房，大师暂住简略单纯工棚，日常取水只能依托山间溪流。“河水很清，我一会儿想到了延安的延河水，有一种浪漫而又充满但愿的感受。”即使前提艰辛，但郭元正却果断，“我们都憋着一股劲，要正在深山里制出中国人本人的汽车，打破国外手艺垄断。”。

　　据悉，春风将持续深耕，聚焦新能源、智能网联、将来财产三大赛道，推进S33新能源乘用车、具身机械人、轮毂电机等沉点项目落地，打制全球一流绿色智能商用车财产。

　　，原为湖北省郧阳专署郧县的一个小镇。据市档案馆材料记录，其时镇只要百十户居平易近、几家小商铺。

　　本年是“十五五”开局之年，极目旧事出格筹谋“一企兴一城”系列报道，拔取湖北（春风）、四川（攀钢）、江苏宿迁（京东）、山东（魏桥）、安徽芜湖（奇瑞）、广东惠州（TCL）、福建宁德（宁德时代）七座典型城市和龙头企业为报道对象。

　　2003年春风总部迁往武汉，履历阵痛，涅槃。颠末20多年财产调整，一举捧回全国独一的“中国卡车之都”“中国商用车之都” 双国字号荣誉。汽车业产值目前仍占全市工业比沉约四成摆布，占比布局的调整，为文旅、生态、数智等多元财产的成长腾出空间。

　　近日，记者走进市车城南的春风汽车博物馆，斑驳的老机床、泛黄的老照片、历经烽火的功勋和车，无声诉说峥嵘岁月。

　　2026年1月，总投资54。5亿元的春风商用车D600聪慧工场正在市经开区正式投产，平均87秒下线一台车身，完全改写了保守商用车制制模式。

　　郭元正骄傲地说：“一代人有一代人的，我们昔时攻坚克难、自给自足制平易近族汽车，打破国外垄断；现在年轻人接续奋斗、立异冲破，搞智能制制、绿色转型，艰辛奋斗的‘马灯’永久不会过时。”。

　　陪伴春风的迭代、总部迁徙，的财产布局悄悄巨变。上世纪九十年代，春风系产值一度占全市工业的七八成，本地传播着一句抽象说法：“春风打个喷嚏，就会伤风。”。

　　正在驰田厂区半径5公里的范畴内，集聚起前锋模具、底盘、钢布局、液压部件就近供货，本来远赴沿海采购的零部件，正在口就能完成配套，抱团成长让财产生态枝繁叶茂。

　　政企双向赋能的基因自此扎根。从“先出产后糊口”到“出产糊口并沉”，走过了一条而果断的。城市取工场，正在彼此支持同发展。

　　原41厂而来的春风汽车博物馆、原44厂（车厢厂）而来的四四厢遇文商旅融合创意街区、春风家园汗青文化街区，把三线扶植的厂房、宿舍楼为研学打卡地，街区年欢迎旅客超百万人次，老厂房从 “工业锈带” 变成 “文旅秀场”。

　　86岁的汽车专业高材生郭元正，是这段汗青的者。做为1967年调入二汽的首批扶植者，他扎根59年，曾担任二汽产物开辟部部长，完整了春风从无到有、从弱到强，从沟壑蝶变为现代化汽车城的全过程。

　　“那时候我们租老乡的堂厅搭芦席棚安家，上下班要翻山越岭，雨雪天山湿滑，” 郭元正引见，扶植者们蹲正在木板上手画图纸，靠人力搬运建材、凿井取水，借着马灯微光熬夜攻坚。凭着这股不服输的韧劲，团队成功研发二十余种军平易近车型，EQ2082车型疆场建功被誉为 “豪杰车”，EQ2102车型多次表态国庆阅兵，山沟里制出的国产车，挺起了平易近族汽车的脊梁。

　　正在市张湾区花果街春风家园汗青文化街区，无缺保留的老厂房、老宿舍楼，承载着三线扶植的浓浓回忆。昔时，无数扶植者从全国各地奔赴而来，正在无水、无电、无、无设备的中自给自足创业。

　　马灯不灭，步履不断。坐正在“十五五”全新起点，取春风以财产为基、以共兴为魂，书写“一企兴一城、一城旺一业”的时代答卷。

　　依托南水北调中线水源地奇特冷水取绿电资本，建成武当云谷绿色算力核心，PUE 值低至1。06，算力规模达3300P，位居全省第一。

　　6月30日，西十高铁通车，秦巴山脉深处的，一跃成为毗连西安、武汉两大都会圈的交通枢纽。这座因三线扶植而兴的城市，突然加速正在全国经济赛道的奔驰程序。

　　郭元正对此感触感染深切：“二汽初建时，也处于创业期。学校缺教师，带领就我去讲课，初中和高中的语文、数学、物理都教过，并且不取分文，本身的手头手艺工做还得完成。”后来湖北汽车工业学院成立，又他去讲课。

　　全球诸多工业城市因单一财产依赖陷入空心化窘境，落入“圈套”。正在湖北汽车工业学院传授肖俊涛看来，借春风，成功走出差同化转型之。

　　顺势锚定千亿级财产方针，力争2026年规上汽车制制业产值冲破1100亿元，持续完美新能源、智能化财产生态，培育更多5G全毗连工场。同时依托高铁枢纽劣势，自动融入西安都会圈，建立“西安研发、、沿线配套”协做模式，鞭策汽车财产从“产物出海”向“生态出海”升级。

　　郭元正感伤道：“草创之时，是了二汽；数十年成长，二汽又带动了，和二汽彼此依托、相互成绩。二者取生俱来就是共生共兴的关系。”。

　　他说，立脚汽车焦点从业，延长结构文旅康养、生态绿色、数智经济，建立起特色“品”字型财产矩阵，成功实现多元赋能、全域成长，构成了可复制、可自创的老工业城市转型样本。

　　上世纪六十年代，国度推进三线扶植，将二汽选址正在鄂西北深山。彼时的，只是群山环抱的山里小镇，却凭仗奇特计谋纵深，成为国度工业结构的核地。1968年11月，针对二汽选址的争议，总理特地批示一锤定音：“能够确定正在湖北省郧县地域。”1969年9月28日，二汽正式起头大规模扶植。

　　8月12日，记者实地看望看到，偌大的厂区内很少看到工人。“以前需要400多人值守的焊卸车间，现正在只需50人担任设备运维，其他次要由机械人精准操做，高危坚苦功课量削减95%。”春风商用车无限公司整车工场副厂长孙逸仙说，智能化实现了从人工制制到精益智制的逾越。

　　从播报气候估计将来5天，以阴天为从，局部有弱降雨。此中17-18日，大部有小到中雨，局部大雨。

　　郭元正对此感伤颇深：“我们昔时靠人力敲敲打打、手画图纸制车，现在靠智能设备、数字系统精准量产，这不只是出产体例的变化，更是中国汽车工业从逃逐、并跑到领跑的汗青性逾越。”！

　　半世纪和衷共济，五十载共生共荣。从芦席棚艰辛创业到千亿财产兴起，从深山末梢到区域枢纽，春风取早已成为中国城企成长配合体的典型代表。

　　本年以来，加速蝶变。西十高铁通车、D600聪慧工场投产，两大盈利叠加，为取春风的共生成长全新篇章。

　　春风汽车党委常委、副总司理王俊暗示，D600聪慧工场投产是落实制制强国计谋的主要行动，将无力鞭策春风转型升级，加快智能网联新能源汽车财产集群培育，成为市 “十五五” 财产升级的焦点引擎。

　　市经信局副局长盛慧引见，以春风为根本，已培育一批汽车范畴专精特新企业，驰田自卸车、宝随车吊等产物领跑全球。现在该市具有12家整车、56家公用车、3167家零部件企业，财产系统全国最全。“十四五”期间，全市规上汽车制制业总产值冲破5000亿元，正在全国地级市居前。

　　建厂初期，倾尽全力支撑二汽扶植。二汽了奇特的“企业办社会”1。0成长模式，工场建学校、建病院、建商场——城市的功能，是跟着工场一路长出来的。1971年，首个大型购物核心五堰商场动工，同步二汽总拆出产线投产，短短几年，已具备工业城市雏形。

　　它们有的因上世纪六七十年代“三线扶植”横空出生避世，有的正在海潮中怯立潮头，还有的正在中国特色社会从义新时代敏捷兴起，城市取企业双向奔赴，活泼注释了“龙头带动、城市升级”的奇特成长内涵，也配合财产迭代的现实考题。我们等候，解码中国式产城融合的内正在机理，为察看新型城镇化供给样本取思虑。

　　“十五五”规划提出，深切推进以报酬本的新型城镇化。是依托各地域资本禀赋，培育链从和龙头企业，带动上下逛企业集聚，打制财产集群。

　　正在郭元正看来，颠末50多年的深耕，春风正在完成了三轮环节迭代。建厂初期，实现平易近族商用车工业从0到1的冲破；后，财产系统持续完美，实现从“能制车”到“制好车”的质量逾越；2003年春风总部外迁后，市和春风政企联袂再创业，全力推进财产转型升级。